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       日前，經(jīng)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)立項、由全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口的《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)起草單位調(diào)研、起草、研討和修改完善后，形成征求意見稿。

       冰鮮品溫度應(yīng)始終保持0℃～4℃

       《規(guī)范》稱，本標(biāo)準(zhǔn)適用水產(chǎn)品流通過程中的冷鏈物流服務(wù)。水產(chǎn)品生產(chǎn)過程中涉及的水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)可參照執(zhí)行。

       《規(guī)范》對設(shè)施設(shè)備作出要求。水產(chǎn)品在收貨、驗收、貯存、加工、配送、發(fā)貨、運(yùn)輸?shù)冗^程中，應(yīng)采用溫度記錄設(shè)備或溫度檢測材料進(jìn)行溫(濕)度監(jiān)控和記錄。冷庫溫度記錄間隔時間不應(yīng)超過30min/次，冷藏車的溫度記錄間隔時間不應(yīng)超過10min/次。

針對裝卸條件，《規(guī)范》要求，應(yīng)控制冰鮮品裝卸貨時間，冰鮮品溫度應(yīng)始終保持在0℃～4℃。冷藏蝦體等小型冰鮮品應(yīng)保證其處于不脫冰狀態(tài)，蝦體溫度應(yīng)低于4℃。應(yīng)嚴(yán)格控制裝卸作業(yè)環(huán)境和時間，-18℃凍品溫度不應(yīng)高于-12℃。

       在運(yùn)輸期間，廂體溫度應(yīng)≤-18℃, 運(yùn)輸過程中最高允許升溫≤-15℃，但裝卸后應(yīng)盡快降至-18℃以下。

       此外，《規(guī)范》還對倉儲、加工配送、貨物交接、包裝與標(biāo)志等作出要求。

據(jù)悉，此次征求意見截止時間為10月15日。

       目前水產(chǎn)品冷鏈流通率距目標(biāo)差距較大

       《規(guī)范》編制說明中稱，國家發(fā)改委《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃(2011-2015年)》中提出，要進(jìn)一步提高水產(chǎn)品冷鏈物流水平，增強(qiáng)食品安全保障能力，在2015年水產(chǎn)品冷鏈流通率應(yīng)達(dá)到36%以上，冷藏運(yùn)輸率提高到65%，流通環(huán)節(jié)的水產(chǎn)品腐損率應(yīng)在10%以下。

       但《中國冷鏈物流發(fā)展報告》(2012年版)數(shù)據(jù)顯示，我國2011年的水產(chǎn)品流通率為23.39%，水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率為42.93%，水產(chǎn)品腐損率為10.44 %，距離目標(biāo)值有較大差距，冷鏈裝備質(zhì)量亟待提高。

       鑒于該情況，我國應(yīng)結(jié)合行業(yè)特點和市場需求，借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗，盡快建立水產(chǎn)品流通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

來源：中國水產(chǎn)網(wǎng)